Cet ouvrage d'art permettait au canal de la Marne au Rhin de franchir la Moselle à Liverdun.
C'était un pont admirable et solidement construit à 10 mètres au dessus du lit de la rivière.
Sa première pierre fut posée le 22 Septembre 1841, sous le règne de Louis-Philippe, et par le ministre des travaux publics en touré des sommités départementales.
L'ouvrage avait une longueur totale de 175 mètres et une largeur de 10,60 mètres. Il comprenait 10 arches en
plein cintre de 13 mètres d'ouverture et 2 arches sur rive de 3 m de passage. La hauteur d'eau dans l'ouvrage était de 2 m 10.
C'est le 26 juillet 1978 à 19 h 32 que ce superpe et original ouvrage d'art disparait pour permettre au péniche de passer sur la Moselle que l'on canalise
.
Ce pont- canal avait été élargi en 1957 pour permettre à deux péniches de se croiser.
Mais les charges d'explosif mises en place n'ont pas données le résultat escompté, le pont avait résisté à la première explosion et cela provoqua les quolibets des spectateurs, mais aussi des cris d'admiration pour la solidité de l'ouvrage. Il a fallut une deuxième explosion quelques jours plus tard pour venir à bout de ce magnifique pont.
L'écho de la cité des madeleines
Description :
L'histoire de Liverdun, en images, de 1900 à nos jours.
Cette photo m'a été dernièrement envoyée gracieusement par un habitant de Liverdun elle montre le pont après la première explosion.
Une question...
Pourquoi avoir détruit complètement ce pont ?
Après la première explosion il fallait dégager les déblais pour permettre le passage des péniches et garder pour mémoire le reste de l'ouvrage ( comme le pont d'Avignon en quelque sorte). Mais la passion destructive de l'époque n'avait pas de limite.
Une question...
Pourquoi avoir détruit complètement ce pont ?
Après la première explosion il fallait dégager les déblais pour permettre le passage des péniches et garder pour mémoire le reste de l'ouvrage ( comme le pont d'Avignon en quelque sorte). Mais la passion destructive de l'époque n'avait pas de limite.
Aujourd'hui, à la veille de la " mauvaise saison" comme le disent les anciens quelques clichés des plages de Liverdun avant 1978, date de la canalisation de la Moselle .
Il y avait 4 plages sur la boucle de la Moselle: Le Sport Nautique - La plage de la Flie ( devant le château) - la plage des Joncs (route de Pompey) - la plage du Jard ( route de Villey-St-Etienne.
C'était la "Belle Epoque".
Il y avait 4 plages sur la boucle de la Moselle: Le Sport Nautique - La plage de la Flie ( devant le château) - la plage des Joncs (route de Pompey) - la plage du Jard ( route de Villey-St-Etienne.
C'était la "Belle Epoque".
Dès 1978 , la canalisation de la Moselle interdit toutes les baignades , seuls les cygnes, les canards ont le droit d'eau. Les jeunes et moins jeunes ne comprennent pas et revendiquent le droit d'un centre aquatique qui leur avait été promis lors des travaux de canalisation en compensation de la destruction d'un des plus beaux site de la Lorraine... Il y a trente ans...
Mais tout passe, tout s'efface sauf le souvenir...
Mais tout passe, tout s'efface sauf le souvenir...
Le pont de son nom " pont de la Maladrerie" qui rappelle l'existence dans le secteur aux temps médiévaux d'un hébergement pour malades contagieux fut appelé durant 120 ans par la population le " pont des feignants".
Ce "surnom" fut donné par les ouvriers qui se rendaient à pieds à l'usine des Pompes Noël (St Gobain aujourd'hui) ou à l'usine de la confiturerie Lerebourg, compte tenu des flâneurs qui accoudés à la rambarde regardaient passer les bateaux, et l'activité intense du port du canal. Ces flâneurs étaient pour les ouvriers des feignants...
Ce pont qui surplombait le canal jusqu'en 1978 , date de la canalisation de la Moselle, est aujourd'hui emprunté par une circulation intense direction Pompey.
Le Port de la Maladrerie avait une intense activité, ce sera l'objet du prochain article.
Ce "surnom" fut donné par les ouvriers qui se rendaient à pieds à l'usine des Pompes Noël (St Gobain aujourd'hui) ou à l'usine de la confiturerie Lerebourg, compte tenu des flâneurs qui accoudés à la rambarde regardaient passer les bateaux, et l'activité intense du port du canal. Ces flâneurs étaient pour les ouvriers des feignants...
Ce pont qui surplombait le canal jusqu'en 1978 , date de la canalisation de la Moselle, est aujourd'hui emprunté par une circulation intense direction Pompey.
Le Port de la Maladrerie avait une intense activité, ce sera l'objet du prochain article.
C'était " la belle époque" liverdunoise qui dura plus d'un demi siècle.
Les pêcheurs, les artistes peintres,les dessinateurs, les lithographes se donnaient rendez-vous à Liverdun pour fixer sur leur toile ou leur carton les aspects pittoresques du vieux bourg.
Les peintres, aujourd'hui très réputés comme Thorelle, Charbonnier, Vautrin, Quintard, Renaudin... et bien d'autres venaient planter leur chevalet devant la forteresse des évêques de Toul.
Aujourd'hui, une carte postale représentant le peintre Renaudin, sur la digue du moulin ( les vannes) qui a brûlé lors de la canalisation de la Moselle.
Aujourd'hui cet endroit se nomme: l'esplanade du moulin.
Les pêcheurs, les artistes peintres,les dessinateurs, les lithographes se donnaient rendez-vous à Liverdun pour fixer sur leur toile ou leur carton les aspects pittoresques du vieux bourg.
Les peintres, aujourd'hui très réputés comme Thorelle, Charbonnier, Vautrin, Quintard, Renaudin... et bien d'autres venaient planter leur chevalet devant la forteresse des évêques de Toul.
Aujourd'hui, une carte postale représentant le peintre Renaudin, sur la digue du moulin ( les vannes) qui a brûlé lors de la canalisation de la Moselle.
Aujourd'hui cet endroit se nomme: l'esplanade du moulin.
Le quartier du carrefour de la maladrerie ET la rue de la gare il y a quelques années....
Plusieurs commerces:
Epicerie-charcuterie " la Source" à gauche.
Librairie- Presse- Articles de pêche-cadeaux-cartes postales.....
Café restaurant de la marine.
Boulangerie -patisserie.
Epicerie " la Sanal".
Café -restaurant de "la Terrasse".
Coiffeur.
Magasin de Chaussures
Magasin " les coopérateurs".
Pharmacie.
Caisse d'épargne
Le quartier de la gare fera l'objet d'un prochain article.
Plusieurs commerces:
Epicerie-charcuterie " la Source" à gauche.
Librairie- Presse- Articles de pêche-cadeaux-cartes postales.....
Café restaurant de la marine.
Boulangerie -patisserie.
Epicerie " la Sanal".
Café -restaurant de "la Terrasse".
Coiffeur.
Magasin de Chaussures
Magasin " les coopérateurs".
Pharmacie.
Caisse d'épargne
Le quartier de la gare fera l'objet d'un prochain article.
Le " plan d"eau" de l'esplanade du moulin envahit par les algues.
Pour mettre une embarquation à l'eau il faut de l'huile de coude , les bâteaux de plaisance préfèrent aborder ailleurs ,triste constat quand on pense que liverdun était une ville ou les sports nautiques étaient très prisés.
La première solution pour faire revenir le visiteur, c'est un plan d'eau digne de ce nom, cette eau de la Moselle qui entoure notre ville est inaccessible aux baigneurs, alors regardons passer les pèniches ;
L' avenir touristique , l'objectif premier de nos élus ( lors des campagnes électorales); passe en priorité par une reprise des activités aquatiques et d'hébergement. Mais les guides touristiques ont déjà " oublié" notre cité dortoir.
Pour mettre une embarquation à l'eau il faut de l'huile de coude , les bâteaux de plaisance préfèrent aborder ailleurs ,triste constat quand on pense que liverdun était une ville ou les sports nautiques étaient très prisés.
La première solution pour faire revenir le visiteur, c'est un plan d'eau digne de ce nom, cette eau de la Moselle qui entoure notre ville est inaccessible aux baigneurs, alors regardons passer les pèniches ;
L' avenir touristique , l'objectif premier de nos élus ( lors des campagnes électorales); passe en priorité par une reprise des activités aquatiques et d'hébergement. Mais les guides touristiques ont déjà " oublié" notre cité dortoir.
Le lieu dit "La Flie" se trouve sur la route qui mène à Aingeray , un endroit ou coulent plusieurs sources.
Ces sources servaient aux habitants à laver leur linge quand le lavoir public était submergé par les crues de la Moselle . ( le lavoir public se situait à côté du moulin à l'endroit que l'on appelle aujourd'hui :l'esplanade du moulin).
C'est en 1890 que Mr Nicolas Noël vient s'installer à Liverdun , il construit l'usine de pompes qui porte son nom et qui est aujourd'hui fermée et il fait construire dans le vallon de la Flie ce superbe château conçu par le sieur Lanternier, architecte au faubourg Stanislas à Nancy.
Le domaine comprend l'édifice principal, les dépendances, un pavillon en forme de tour élevé sur la pente derrière le château ( sert de château d'eau , l'eau est captée dans les sources) et un parc.
La demeure n'a guère changé aujourd'hui.
A cet endroit sur la Moselle, une plage très prisée des baigneurs : la plage de la Flie avec son sable,ses iles...était un lieu très fréquenté.
Un chapitre sur " les plages de Liverdun" fera l'objet d'un prochain article.
Voici deux photos d'hier et d'aujourd'hui.
Ces sources servaient aux habitants à laver leur linge quand le lavoir public était submergé par les crues de la Moselle . ( le lavoir public se situait à côté du moulin à l'endroit que l'on appelle aujourd'hui :l'esplanade du moulin).
C'est en 1890 que Mr Nicolas Noël vient s'installer à Liverdun , il construit l'usine de pompes qui porte son nom et qui est aujourd'hui fermée et il fait construire dans le vallon de la Flie ce superbe château conçu par le sieur Lanternier, architecte au faubourg Stanislas à Nancy.
Le domaine comprend l'édifice principal, les dépendances, un pavillon en forme de tour élevé sur la pente derrière le château ( sert de château d'eau , l'eau est captée dans les sources) et un parc.
La demeure n'a guère changé aujourd'hui.
A cet endroit sur la Moselle, une plage très prisée des baigneurs : la plage de la Flie avec son sable,ses iles...était un lieu très fréquenté.
Un chapitre sur " les plages de Liverdun" fera l'objet d'un prochain article.
Voici deux photos d'hier et d'aujourd'hui.
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